近年来，四川省巴中市通江县按照“构建大交通、畅通内循环、织密基础网”的工作思路，苦干实干、创新大干，持续深入推进第三轮交通大会战，奋力厚植区域发展基础优势，为加快建设川陕革命老区振兴发展示范县奠定坚实基础。

连日来，巴万高速V标段的建设者们抢晴天战酷暑，正全力加快施工进度。在各施工现场，记者看到，数台工程车来回穿梭正在运送土石，压路机循环往复，进行平整路面作业。一旁的工人师傅们正在进行路基水稳层的铺筑和桥梁架设作业，现场一片繁忙景象。

巴万高速V标段施工现场

中铁十二局巴万高速公路V分部项目书记贤挺佑介绍道：“巴通万高速公路是我们四川省巴中市重点工程建设项目之一。V标是由我们中铁十二局集团施工建设，2017年6月开始陆续施工，到现在为止我们已经完成投资占总额的80%多。”

目前巴万高速工程建设已经进入了施工攻坚阶段，工程节点目标进展将直接决定着2020年底巴万高速通江段能否建成通车。为此，施工方不断优化施工方案，科学组织人力物力，确保2020年底巴万高速通江段全线贯通。

“为了保障施工进度和整个总体工程不受影响，我们计划在现有四台架桥机的基础上，再增加一台架桥机，现在已经有三个制梁厂，后面我们还会增加一个制梁厂增加制梁的速度，现在这个路基施工这一块已经到了攻坚阶段，现在我们有两个冷拌站进行路面水稳层施工，现在在目前我们还增加了十多台吊车，十几台挖机，全线施工人员达到800多人。”中铁十二局巴万高速公路V分部项目书记贤挺佑说道。

巴万高速V标段全长17.363Km，全线共有桥梁22座，总长7160.915m，其中主要控制性工程包括陈家河特大桥和芝苞大桥。目前陈家河特大桥正处于桥梁架设施工中，预计8月15号之前完成左线贯通，争取在9月30号之前完成左右幅全线贯通。芝苞大桥目前左线已贯通，右线正在进行桥梁架设，预计8月9号右线全线贯通，预计巴万高速V标段将于10月底全线达到验收标准。

交通制约是通江县脱贫攻坚的最大短板，巴万高速是顺应人民期盼、推动富民兴通的重点工程。自2017年10月巴万高速全线动工以来，在长达3年的时间里，建设者们和雨天“赛跑”，穷尽一切办法追赶工期，目前，巴万高速公路项目全线已完成投资75%，主线桥梁120座，已架通72座，隧道开挖98.5%，22座隧道贯通19座，正全力冲刺年底全线形成通车能力的目标。

同时，作为巴中市北向出川的三大主通道之一诺水大道自6月30日开工以来，建设者们也是全力推进道路建设。在施工现场，数台挖掘机、压路机来回穿梭，正在进行路基清表和路基土石方填筑施工，一旁的工人师傅们正相互配合，全力以赴进行道路建设。

四川路桥诺水大道项目经理王军章表示：“自6月30号开工典礼以来，我们迅速组织设备和队伍进场，目前正在进行的工作主要是路基土石方的开挖，包括挡土墙施工，以及红线清表。”

诺水大道项目起于县城环城北路与既有S204交叉口处，止于诺水河镇沙茅坡附近。全长52.8公里，总投资59.58亿元，建设工期5年。采用四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时。目前，已完成土石方开挖7万方，浇筑挡土墙墙身混凝土2000方，清表900米，实现红线土地量地2公里，可以交付使用的1公里。

诺水大道施工现场

为确保工程进度，施工方正在组织大量的设备和人员全速推进。到现在为止，进场的大小设备45台套，作业工人和管理工人120余人，正迅速的掀起大干快上的施工高潮。

诺水大道的开工建设是完善和优化通江县交通路网的重要举措，将进一步缩短沿线乡镇与城区的距离。项目建成后，对完善革命老区路网布局、改善区域交通条件，促进区域经济社会发展和实现群众稳步增收、同步小康具有重大意义。

在加快构建县域大通道同时，通江县还着力推进交通扶贫，解决好农村群众出行的“最后一公里”，目前，已实现100%的乡镇通水泥路、油路，100%的行政村通硬化公路，100%行政村通客车，外联内畅、方便快捷的乡村路网基本形成。同时依托便捷的交通条件，也让更多企业驻扎在通江，更好带动人民群众致富增收。

“我们开了七八年农家乐，以前路线不通，生意不怎么样，（现在）路修好了，生意就比较好点，尤其是去年到今年路好客人非常多，以后的客人越来越多。”农家乐经营者魏芳笑着说道。

近年来，为破解交通瓶颈，通江县集中人力、物力、财力打响攻坚之战，全县上下一心，挑战大山，奋力跳出交通闭塞圈，交通建设不断取得突破。截止目前，全县累计实施交通重点项目41个，完工30个，完成投资91亿元，全县公路里程达6千多公里。

县交运局负责人表示：“下一步，我们将紧紧围绕“五路三圈”县域经济发展工作思路，计划在2020年—2023年期间实施交通重点项目55个，总投资540亿元。”