近段时间以来，ETC成为交通和金融领域最火的词。起因是，今年6月，国家发改委、交通部联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务，不仅实现车载装置免费安装全覆盖，还要鼓励社会资本参与发行，通过积分、打折、返利、红包等形式，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”。

记者从有关部门获悉，到今年底，我市将新增ETC用户14万户以上、汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆ETC使用比例达90%以上的目标任务。

 

市民：安装ETC后，既省钱又省时

10月18日上午，在巴城江北大道一银行外，记者遇到了刚安装完ETC的市民陈平。

他告诉记者：“最开始是微信好几个群里都有在银行工作的朋友发出免费办理ETC的推销信息，而且是天天滚动刷屏式发送。后来去银行营业厅办理业务，工作人员也会主动询问是否需要安装ETC。”

“前不久我去平昌县出差，下高速出收费站不久，被硬塞了几张宣传单，一看内容全是介绍ETC，收费站工作人员还热情地指引我，前方就有免费办理的摊点。”陈平称。

“遍地都是ETC的推销，感觉不办一个，有点寸步难行了。”市民李伦的一个朋友在巴城某银行工作，回忆起当初办ETC的感受，他告诉记者，“朋友既请客吃饭又送小礼物，只为帮助其完成银行布置的任务。”

记者了解到，近段时间以来，巴城多家银行都加入了ETC办理大战，每位员工都领到了任务。“我们支行20多名员工，到年底时每个人要完成50个任务，也就是说每个员工要招到50个人来办ETC。”一位供职于国有银行的员工告诉记者。

采访中，多位市民表示，“过去没办ETC下高速时需要交现金，排队等候既浪费时间，又会造成交通拥堵，而现在安了ETC后，不仅通行费打折，在安装时还有各种优惠，省钱省时的事，何乐而不为呢？”

相关部门：普及ETC，一系列政策出台

记者注意到，早在十年前就开始试行却普及面不广的ETC，突然在这几个月“爆红”，和国家相关部门出台的一系列政策有关。

今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

随后，国家发改委、交通部联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务，不仅实现车载装置免费安装全覆盖，还要鼓励社会资本参与发行，通过积分、打折、返利、红包等形式，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。其中明确提及：到今年年底，全国ETC用户数量突破1.8亿。

今年7月，市人政府办印发《关于推广高速公路电子不停车收费系统应用的通知》。要求全市各级党政、企事业单位和中央、省在巴单位的公务用车，务必在2019年7月底前全面完成ETC安装任务。从2019年8月1日起，所有公务用车凭ETC电子发票报销车辆通行费，非电子发票一律不予报销。加大对成建制运输企业的指导、督促，凡涉及通行高速公路的营运客车，必须按要求安装ETC。同时，鼓励支持出租车、租赁汽车安装ETC。各级党政、企事业单位要加大对本单位干部职工的宣传引导，采取有效方式，引导有私家车的职工安装ETC；公安交警部门要利用车辆上户、年检等时机，引导社会车辆安装ETC，并为安装ETC的车主开通绿色通道、提供便利。

通知要求，确保到2019年底完成省政府下达的全市新增ETC用户14万户以上、全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆ETC使用比例达90%以上的目标任务。

10月20日下午，记者在巴城多家银行网点走访时看到，以前张贴理财产品、储蓄信息的醒目位置，如今都被ETC业务内容代替。而在营业厅、商圈、高速路口，很多银行都摆设了ETC办理摊点，形成了铺天盖地的推销攻势。

除此之外，为了争抢客源，银行的优惠措施也是频频放出“大招”。

在江北大道中段工行营业部外，设置有专门的工行ETC安装点，并推出了五大优惠活动：优惠一：赠送价值226元OBU一枚；优惠二：高速路通行，享受95折优惠；优惠三：可参加云闪付一元换购精美宣传品一份；优惠四：现金分期3折费率，免收提前还款手续费；优惠五：可享受王府井商业中心开业停车免费期结束后制定区域1个月内不限次数免费停车的优惠。

在江北大道中国银行外，安装ETC的宣传广告也很扯眼：“四川地区通行费95折基础上叠加8折优惠（每月每卡优惠20元封顶）双重折扣低至76折。限时赠送100元油卡或话费”。

另外，在其他银行的宣传海报上，也推出了诸多优惠活动，如免费送ETC设备、免费上门安装、免费提供后续维护服务、每月凭借绑定信用卡积分兑换礼品、安装之日起前3个月通行费一律8.8折等……可谓是眼花缭乱。

业内人士：ETC安装“大战”实为争夺优质客户

免费赠送ETC设备——这是争抢大战最吸引眼球的热点。有消费者就说到，之前迟迟不愿意办理安装，就是觉得花两三百元购置设备却用不了几次不太划算。正因此，也有市民提出质疑：“一台ETC设备的成本大约需要七八十元，很多车一年也跑不了几次高速，现在免费安装，各家银行如此疯狂的倒贴行为，到底图什么？”

多位业内人士道出了背后的原因，“车主办理安装ETC后，需要绑定银行的信用卡或者储蓄卡，前提都是需要卡内有足额的余额，并需要留存扣除资金，这相当于变相揽储。虽然车主平时使用ETC并不能为银行带来盈利，但是今后车主的贷款、境外消费、车险、理财等业务很有可能会带来高附加值的收益。”

“免费办理ETC，对于银行来说肯定是赔钱的，ETC电子标签平均采购价加上推广费用，保守估计一个也要花费几百元。但银行还是不遗余力地推广，逻辑很简单，就是想从这项业务当中获取到大量的用户数据。”业内人士透露，争夺ETC客户只是一个手段，银行更为看重的是以ETC为入口背后更大的金融服务空间，由此获取优质客户。

同时，记者也了解到，ETC在未来应用场景的扩展也促成了银行及第三方支付机构投入这场“圈人大战”。今年6月，交通运输部表示，计划在2020年底实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务，同时在居民小区、旅游景区停车场等地也推广ETC。

（巴中广播电视报记者 黄家锐）