近日，巴万高速公路首段路基顺利通过联合验收，正式签署工序移交文件，开始进行路面试验性铺筑作业。标志着巴万高速开始转序进入路面混凝土施工新阶段。

 

巴通段:

首段路基通过验收

巴万高速首段验收路基位于项目起点部位清江片区主线，三黄村大桥和龙骨村大桥之间，距巾字村水稳沥青拌合站直线约1公里。路面为紧急停车加宽段，长200米，单幅宽16.25米，左右两幅验收面积共6500平方米。

按照行业质量检测规范，当天对巴万高速首段路基表面弯沉度、平整度，土石填筑料含水率、内部压实度等多项重要指标进行了检查测试，结果均满足设计要求。17时许，巴中市质监局相关负责人宣布首段路基验收合格，准予移交。

随后，接收单位启动高速路面第一道工序——级配碎石垫层施工，右幅约500立方米级配碎石垫层铺筑工序顺利完成。按照试验大纲，路面铺筑作业将得到相对准确的集料配合比、最佳含水量、无侧限抗压强度、松铺系数等18项试验数据，为巴万高速全线路面施工提供参数依据。

巴万高速公路路面施工工艺较为复杂。首先铺筑厚度15厘米的级配碎石垫层，再分别进行厚度20厘米、36厘米的水泥稳定碎石基层，厚度1厘米的沥青同步碎石封层、厚度6厘米的中粒式沥青混凝土、厚度6厘米的中粒式改性沥青混凝土、厚度4厘米的改性沥青玛蹄脂碎石依序开展，路面铺筑总厚度达88厘米。

万源段:

首个现浇梁施工节点目标提前实现

近日，巴万高速万源草坝互通桥梁首个现浇梁开始浇筑，标志着巴万高速项目万源段首个现浇梁施工节点目标提前实现。

草坝互通E匝道大桥第一联现浇箱梁为预应力钢筋砼现浇箱梁共计三跨，每跨长25米，采用满堂支架模式，下部结构钢筋砼桩柱式圆柱墩，基础采用挖孔桩基础，该联现浇梁共800余立方米混凝土。

此次草坝互通首联现浇梁的成功浇筑，是巴万高速公路项目取得的重大阶段性胜利，为后续现浇梁施工打下了坚实的基础。

通行：

清江至通江段半幅通车时间暂不能确定

之前，有媒体报道巴万高速清江至通江段春节前半幅通车。对此，1月18日，记者前往巴中市高速公路管理局求证，相关负责人称，巴万高速一直在按目标节点任务施工，由于受多种因素影响，清江至通江段半幅通车时间暂时不能确定。

(巴中新报记者  黄家锐)